2．節(jié)流及脈動(dòng)系數(shù)    
    吸氣終了的壓力弛與吸氣管壓力不同。吸排氣通道及閥門中的壓降，與其形狀、大小和活塞速度有關(guān)。大部分吸氣行程上的壓降幾乎不變，且正比于吸氣壓力，一般約10～50千帕，但在下死點(diǎn)附近壓降減小。
    在吸氣腔及吸氣通道中的壓力脈動(dòng)也影響壓降。由于氣流脈動(dòng)，吸氣壓力可能低于或高于吸氣管壓力。在第一種情況下，為了把汽缸壓力升至吸氣管壓力，需要活塞從下死點(diǎn)移動(dòng)，這就引起部分壓縮行程的損失這個(gè)損失

用節(jié)流及脈動(dòng)系數(shù)來表征。
    當(dāng)吸氣通道中氣柱的固有頻率與活塞運(yùn)動(dòng)頻率相同而發(fā)生共振時(shí)，壓力波動(dòng)特別大。
    3.預(yù)熱系數(shù)  
    用試驗(yàn)方法求得供給系數(shù)中的容積和節(jié)流系數(shù)后，預(yù)熱系數(shù)通常與嚴(yán)密系數(shù)一起。
    順流壓縮機(jī)在吸入干飽和蒸汽時(shí)試驗(yàn)得到的。
    在制冷機(jī)的小型氟利昂壓縮機(jī)中，與吸氣加熱有關(guān)的容積損失具有下列兩個(gè)主要特點(diǎn)。
    (1)在小型冷庫壓縮機(jī)里，在從吸氣管到汽缸的吸氣通道中的蒸汽加熱，對(duì)預(yù)熱系數(shù)具有決定性的影響，而在汽缸里的加熱是次要的。大冷量的壓縮機(jī)，蒸汽主要在汽缸里被加熱，而吸氣通道的加熱影響往往忽略不計(jì)。
    (2)在小型冷庫制冷壓縮機(jī)里，加熱損失是重要的，有時(shí)具有決定意義。而在現(xiàn)代大型壓縮機(jī)里，這些損失起次要作用。
    為了決定預(yù)熱系數(shù)，作者已找到了小型壓縮機(jī)蒸汽預(yù)熱與吸氣過熱度的關(guān)系，這個(gè)關(guān)系是在吸排氣壓力不變(對(duì)每一系列試驗(yàn))而吸氣溫度變化時(shí)，用R12、R22及R502運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)得到的。

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